Материал для навеса

Выбор кровельных материалов требует комплексного подхода. Прежде всего, необходимо ознакомиться с основными видами покрытий, узнать их плюсы и минусы.

Один из самых популярных материалов. В основе – оцинкованный лист из стали толщиной 0,4-0,5 мм. Металл имеет полимерное покрытие с матовой или глянцевой фактурой и рисунок с имитацией черепицы. Более подробную информацию по монтажу данной черепицы мы описали здесь

+ Достоинства материала:

Это самый лёгкий вид кровельного покрытия (на 1 кв. метр – 4-5 кг).

Смотровая яма в гараже - это необходимое дополнение к любому гаражу. Она позволяет проводить диагностику и ремонт автомобиля прямо на месте. В этой статье мы расскажем, как сделать смотровую яму в гараже своими руками из блоков.

Чтобы сделать смотровую яму в гараже из блоков, вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

В сухую погоду можно поливать крышу с внешней стороны из шланга. Напор должен быть достаточно большим, а время контакта воды с кровлей продолжительным, чтобы помощник, находящийся на чердаке, смог увидеть капли просочившейся через микротрещины влаги. При их появлении ему останется только сделать пометить место и сообщить об обнаружении дефекта. Это процесс занимает много времени, но весьма эффективен

Строительство и масштабная реконструкция, как в случае с переделкой крыши, — это затратное мероприятие. Но не стоит пытаться сэкономить, стараясь купить самые дешевые материалы. Лучше обращать внимание на следующие факторы и характеристики:

Кровля — часть крыши, которая подвергается атмосферным воздействиям. Ее ключевой функцией является отвод воды .

Кровля обустраивается в соответствии со строительными нормами. Для улучшения эксплуатационных показателей используются материалы, повышающие теплоизоляционные свойства (утеплители).

Кровельная система выполняет ряд функций:

На выбор размера гаражного строения влияют габариты автомобиля, который будет в нём храниться.

Существует 4 класса машин, которые делятся по параметрам на:

Машина малого класса

Машина среднего класса

Класс больших автомобилей

Плоская кровля отличается от стандартных односкатных и двускатных видов, необходимостью как внутреннего, так и внешнего утепления. Сначала выполняют утепление кровли снаружи, а при необходимости и внутри.

Раньше, для утепления плоской кровли использовали жесткие теплоизоляционные плиты, но из-за большого веса, в настоящее время, они практически не используются. Заменой данному утеплителю стали теплоизоляционные материалы на основе базальтовой и минеральной ваты. Теплопроводность данного материала значительно выше, а вес - не утяжеляет конструкцию.

Рулонный материал, который изготавливается на основе стеклохолста с двусторонним покрытием битумными наполнителями. Лицевая сторона посыпается базальтовым гранулятом (гранитной и другой крошкой), за счет чего поверхность становится более износоустойчивой и привлекательной. Цельное полотно делается из отдельных модулей определенной формы, которые спекаются при высокой температуре. Этим обеспечивается максимальная герметичность стыков.

Относительно долговечности продавцами чаще всего упоминается срок около 20 лет.Однако, как показывает практика западных домовладельцев (там подобные покрытия начали применяться гораздо раньше, чем у нас), выдерживает она и 30, и 40, и 50 лет, не теряя своих свойств.

При правильном подходе парапеты плоских крыш возводятся одновременно с несущими стенами дома. При обустройстве самой крыши выбирается способ герметизации участка примыкания пирога к стенке конструкции. Большинство застройщиков выбирает между:

Этот способ считается оптимальным при высоте парапета в пределах 45-50 см и наличии козырька с капельником или уклоном, отводящим влагу от стенок. Также его выбирают при покрытии плоских крыш цельными полимерными мембранами.

Кровля из профнастила — одна из самых распространенных ограждающих конструкций для перекрытия плоских или скатных крыш. Сочетание прочности, долговечности, декоративности и экономичности позволяют широко использовать ее в индивидуальном, гражданском и промышленном строительстве.

Первый станок для гибки металлического листа был опробован британским железнодорожником Генри Палмером в 20-е годы прошлого столетия. Тонкая гофрированная сталь благодаря продольным ребрам приобрела дополнительную жесткость. Новинку стали применять для перекрытия крыш, облицовки зданий, строительства ограждений.